降价的大众ID.3,网上很多人看好,为何周销量却落后比亚迪海豚?


【资料图】

大众ID.3在7月份开启了大降价优惠,价格和比亚迪海豚差不多,所以不少网友都在拿大众ID.3和比亚迪海豚对比,并且基本都是:闭眼选大众ID.3,还要什么海豚一类的评论,总结起来的意思就是大众ID.3超过比亚迪海豚,那么如今7月份即将过去,大众ID.3和比亚迪海豚的销量对比又是什么样子呢?

笔者帮大家找到了7月17日到7月23日中国新能源市场,轿车周销量排行榜,前三都是比亚迪的车型,分别是海鸥、海豚、秦plus dmi,其中比亚迪海豚在这一周卖出了0.51万辆,而大众ID.3则只卖出了0.29万辆,仅有比亚迪海豚的一半,那么为何网上那么看好降价后的大众ID.3,现实中,销量却只有比亚迪海豚的一半呢?笔者总结了两个原因,各位看官一起来看看。

品牌加持

如果说燃油车时代,大众汽车是一个金字招牌,很多人买车都考虑大众汽车的话,那么在新能源汽车时代,国产车的比亚迪汽车就成了金字招牌,不管网上有多少人在黑比亚迪,但是现实销量中,比亚迪却一直保持着增长,相反大众汽车的纯电动车型,却成了大家口中的杂牌车,价格还贵。

现实中买车,如果是新能源汽车,大家首先考虑的就是比亚迪汽车和特斯拉,很少会有人去考虑合资纯电动车,这主要是相比其他新能源车品牌而言,比亚迪和特斯拉有着自身的技术优势和口碑,这点从比亚迪主导腾势汽车以后,从曾经放在奔驰4S店都没有多少人购买的冷门品牌,到如今腾势D9逆袭MPV销冠别克GL8就可见一斑,只要有比亚迪技术加持,由比亚迪主导,就能获得成功,而与之相反的是,大众ID.3销量一直不怎么样,甚至还收到过大众ID.6X的店铺销售人员的吐槽不断。

市场销量差异

比亚迪汽车拥有着庞大的销量,可靠性以及性能都已经经过大量的市场检验,我们购买的时候,就不需要再当小白鼠,没有试错成本。相反,大众汽车的ID系列纯电动车,在国内销量十分凄惨,如果这个时候购买就相当于去当小白鼠,而对于购买这类小车的家庭而言,十多万元并不是一个小数目,自然不会随意,为了不犯错,一般都是选择跟随销量购买。

目前比亚迪海豚即便有不少竞争对手,但是比亚迪海豚都是被对比的那款车型,甚至连本田飞度都拿比亚迪海豚进行对比,再加上每个月超过2万辆的销量,所以很多购买A0级纯电动轿车的消费者,很多人都选择了比亚迪海豚,在农村,如今都能看到不少比亚迪海豚的身影。

总结

当然除了以上两个原因,其实大众ID.3在大家心目中,还是觉得价格贵了,如果价格能到10万元以内,那估计像鼓刹、车机系统、座椅材质等都不再是缺点了,所以现在7月第三周周销量排行榜,也应该给那些吹捧大众ID.3的人,以及大众汽车浇浇冷水了,如今的中国汽车市场,已经不再是那种桑塔纳都能卖20多万的时代了。

关键词: